杭州体育场路中河路口东向北右转上高架限时通行

?

“听说体育场路东向北上高架的口子要封了，这个口子要是关闭了，以后我回家可就麻烦了！”家住朝晖的徐先生，在体育场路丝绸城附近上班，昨天给本报热线96068打来电话，要我们问问交警，最近是不是有这样一个新的交通管制措施出台，因为他已经听到不少人提起这个高架口子要封的消息了。

记者随后从杭州交警支队获悉，其实早在上周五，交警部门就发布了这样一个公告：自5月24日(本周四)12时起，体育场路中河北路路口每天的12时至19时，禁止机动车由东向北右转弯进入高架道路，但仍可东向北右转进入地面道路。

看来，这个消息是千真万确的。那么为什么要把这个上高架的口子限时通行？限制以后又该从哪里绕道上高架？记者昨天专门采访了杭州交警支队以及下城交警大队的有关负责人，解答市民的疑问。

庆春路上高架的口子被封，导致体育场路口交通打结

“本来我体育场路东向西开到高架下面，一个右拐就可以上高架，然后文晖路口子下，左拐就可以到家了。”徐先生说，“但是如果这里不能右拐，我就要绕好大一圈才能回家。”

其实像徐先生这样的人不在少数，不过，交警部门之所以对这个上高架的口子进行限时通行，也是经过前期科学论证过的。

据了解，自从去年实施错峰限行至今的大半年以来，杭州新增的机动车达到了近8万辆，并且这个数字还在增加。

中河路体育场路口往北上高架的交通紧张情况想必是每天路过此处的人有目共睹的。由于中河高架南向北庆春路上匝道口白天封闭，大量南向北的机动车改走地面道路，并从体育场路中河路口上高架，这一情形，经常造成体育场路中河路口车辆通行滞缓、流量囤积，从而使整个路口打结。

为缓解这个路口的拥堵状况，杭州公安交管部门经前期调查和反复实地研究，决定从5月24日起对这个路口进行交通组织调整。

为什么要禁止体育场路东向北的右转车流，而不是其他方向的车流？

记者从下城交警大队了解到，因为体育场路中河北路口高架入桥口的匝道只有一个车道，不能及时消化车流，以致影响到体育场路中河路口车辆通行。

为此，有必要对上高架的车辆总量进行一定限制，使上高架的车辆在每个交通信号周期内有一个“喘息”空当间隔，从而使下一个交通信号周期被放行上高架的车辆能比较顺畅地通行，提高绿灯初期的通行效率。

“因为庆春路的上桥口关闭以后，导致庆春路至体育场路这一段的中河地面道路流量猛增，加大了体育场路这个高架上桥口的通行压力。”下城交警大队副大队长张国平说，“所以我们就在考虑通过限流，来缓解这个上桥口的压力。”

交警部门考虑到，调整后的措施，也不能对周边道路产生较大影响，通过对路口的机动车流量分析，确定对流量相对最少、对周边交通影响较小的由东向北的上高架右转车辆进行限制。

交警部门通过分析，发现在下午车流高峰期，体育场路中河北路路口，在一个交通信号灯周期内，东口右转上高架的车辆16辆/3分钟；南口直行上高架的车辆35辆/3分钟；西口左转上高架的车辆31辆/3分钟。

“所以我们挑选了东口进行禁行，这样一来对社会车辆的影响相对较小。”张国平说。

此外，交警部门在日常工作中发现，因为该路口的拥堵主要发生在下午时段，为尽可能减少给周边交通出行者带来的不便，因此实行12：00-19：00禁止机动车由东向北右转上高架(右转进入地面的车辆除外)。

南口右转车道内“允许左转公交车借用通行”

西口高峰时多开辟一个西向北的左转潮汐车道

在实施体育场路高架入口“禁右”措施的同时，交警部门也将对该路口的南口和西口进行相应改造。

目前，该路口的南口路段中间车道较宽，交警考虑，如果调整并重新分配车道宽度，将进一步规范行车秩序，提高通行效率，所以交警部门将重新分配中河路体育场路口南面约300米的蓄车段的车道宽度。

“路口本身有四个车道，路段中间却只有三个，但路段中间比较宽敞。”张国平说，“所以我们会考虑重新分配车道宽度，把路段中间的三车道变成四车道。”

同时，允许公交车借用原来的右转弯车道进行左拐弯，社会车辆依旧可以通过右拐弯车道实行右拐弯。

左转公交车借用右转车道通行的措施主要是为消除公交车进出车站、选择车道对社会车辆通行能力的影响，减少发生碰擦事故的几率。

而在路口的西口，将设置潮汐车道，使得在高峰期多一个左拐弯车道。

设置潮汐车道后，该路口的西口机动车道将重新分配，设置为两左、三直、一右等6个车道。

这项措施主要为解决路段中因西口左转弯车流排队而阻挡直行车流通行的状况，避免因此影响体育场路中山北路由西向东通行的情况。

右转口子限时后

如何绕行上高架

交警对被进行“禁右”的车辆提出绕行线路建议是：由东向西走体育场路中河路口直行、体育场路中山北路口右转、环城北路中山北路口右转、环城北路中河立交右转上高架。这样做是因为一路右转，受信号控制影响较小。同时，交警还将在省体育馆西门处增设禁止右转及绕行诱导标志牌。

“之所以这么建议，是因为相对其他道路来说，这条道路比较宽敞，车流量相对也会少一些。”张国平说，“而且如果以上高架为目的的话，绕行到高架入口也是一路右拐，相对来说信号灯的影响较少。”

此外，本报记者也为市民找寻了一些绕行方案——

线路一：由西向东走体育场路，行驶至建国路左拐后直行，行驶至环城北路左拐进入，行驶一段距离后进入高架。

线路二：由东向西走体育场路中河路口右拐，进入地面道路借道天水巷进入中山北路、环城北路中山北路口右转、环城北路中河立交右转上高架。

线路三：由东向西走体育场路中河路口左拐，行驶至凤起路口掉头，由南向北直行到路口进入高架。

交警将严查违规掉头

本次措施进行后，记者也总结了一些问题向张国平进行询问。

问题一：可否从高架桥下掉头，在外婆家门口机动车辅导掉头进入高架？

答：因为路口南口信号灯并没有掉头箭头，故此处严禁掉头进入高架。

问题二：可否在中山北路和中河路中间这段的体育场路上掉头？

答：因为该路段全程都是双黄线，故严禁掉头。

问题三：可否行至体育场路中山北路口掉头行驶？

答：因为没有掉头箭头，故严禁掉头。

交警部门表示，措施推出以后，也会按照实际情况加大对违法行为的查处力度。（实习编辑 程一）

?